Das Projekt Radbahn Berlin
Das Projekt Radbahn Berlin hat ein übergeordnetes Ziel: Man möchte den brachliegenden Raum unter Berlins Hochbahnlinie U1 zum Radfahren nutzen und somit Berlins ersten (weitestgehend) überdachten Radweg realisieren. Das ist insgesamt eine Strecke von 8,9 Kilometer überdachter Radweg mitten durch die Stadt. Für diese einmalige und bisher weltweit einzigartige Idee sucht die Berliner Initiative Radbahn Berlin noch viele Freunde und Unterstützer.
Die Idee der Radbahn Berlin – geschützt, stressfrei und schnell vorankommen
Das Projekt „Radbahn“ möchte Berlins ersten (weitestgehend) überdachten Radweg realisieren. Fast 9 Kilometer lang soll die Radbahn in Zukunft sein. Dazu würde sie vom Bahnhof Zoo bis zur Warschauer Brücke führen und ganz konkret Charlottenburg, Schöneberg, Kreuzberg und Friedrichshain miteinander verbinden.
Doch das ist noch längst nicht alles
Neben dem praktischen und umweltschonenden Ansatz hinaus verfolgt das Projekt Radbahn Berlin ein weiteres Ziel: Man möchte mit unkonventionellem Geist und spektakulärem Design der Stadt ein der Zukunft zugewandtes Wahrzeichen schenken und darüber hinaus natürlich die Debatte für ein fahrradfreundlicheres Berlin weiter vorantreiben.
Die Strecke – 80% fertig, 20% Herausforderung
Die zu nutzende Strecke zeichnet sich aus durch einen besonders attraktiven Streckenverlauf: So führt die geplante Radbahn vom Zentrum West durch einen der modernsten und beliebtesten Parks Berlins, am Kanal entlang und schließlich an mehreren kreativen und wilden Hotspots Kreuzbergs vorbei über die Oberbaumbrücke bis nach Friedrichshain.
Gute Grundlagen nutzen für den weiteren Ausbau
Große Teile des geplanten Radbahn Weges für das Projekt Radbahn Berlin könnten mit relativ einfachen Mitteln als Radweg in Betrieb genommen werden. An anderen Stellen müssten zunächst einige Hindernisse überwunden werden, denn hier unterbrechen Bahnstationen, Straßenkreuzungen und andere Hindernisse die Strecke. Doch auch für diese Hindernisse hat die Initiative Radbahn schon Ideen gesammelt: Dort, wo bisher Treppen verlaufen, können Rampen gelegt werden. Zudem könnte die Radbahn an das Hochbahnviadukt angehängt werden, um anderen Verkehrsteilnehmern auszuweichen. Alle Details zur geplanten Strecke sowie eine ausführliche Karte findet ihr auf der Internetseite.